Levier Flex KTM

[olivier33]

Salut a tous
Je viens de monter des leviers Flex du catalogue parts ktm
et je voulais savoir si qlq1 les as déjà utilisés ?
Est ce qu il sont vraiment solide au point de se passer de protège mains enveloppant ?
comme je tombe au moins une fois par sortie fallait que je m'equipe

[Philox46]

Bonsoir olivier
Conserve les protéges mains ,indispensable en enduro (branches,projection de cailloux etc. )
Bonne randonnée

[pailhasse34]

garde tes proteges mains , une branche accroche le levier de frein et hop ... par terre ...

[olivier33]

Oui je me suis mal exprimé je garde bien-sur les protèges mains d'origine mais qui ne protège pas les leviers en cas de chute latéral
Et j’hésitais a prendre des protèges mains enveloppant pour éviter de casser les leviers ou prendre des leviers flex
j'ai finalement pris des leviers FLex mais j'ai gardé mes protèges mains d'origine

Du coup y a aucun retour sur ces levier je doit être le seul a en avoir en meme temps je dois avoir le record de chutes lol

[kagor10]

Bonjour, avant de fixer tes leviers, n'hesites pas à faire quelques tours de teflon sur le guidon à l'endroit ou tu fixes ton levier, c'est une protection en plus

[le guide]

j'en ai déjà mis des leviers identiques, et je roule avec des protèges-mains non enveloppants...

ça dépend des motos, certains protèges-mains non enveloppant casse très régulièrement (ceux fixé par une simple patte), mais ceux des ktm (ou zaberg maintenant), RAS.

Normalement, tu ne casseras pas de levier avec ça, quelques soient le type de protège-main.

[olivier33]

[tj04]

Le téflon qui t'interresse se présente en ruban, il est utilisé en plomberie pour étancher les raccords filetées. il se présente en ruban comme du scotch. Il te faut mettre un tour de téflon la où tu fixe ta cocotte, cela permet quand cas de chute ton levier puisse bouger plus facilement et ainsi limité le risque de casse.

[pailhasse34]

perso je les rentre un peu vers l interrieur de maniere a ce que ce soit le bout du guidon qui frotte le sol avant le levier , environ 1 cm de marge quand le levier est serre a fond pres du guidon mais le plus efficasse reste de ne pas trop serrer les cocottes comme indique au dessus avec du teflon ...
un levier pete comme du verre quand il tombe direct sur la boule levier renforces ou pas pre-casse pour garder un bout de levier ou pas ...
a une epoque je les refaisais avec de la pate repare tout avec un peu de patience ca fait un levier casse de rechange a la bonne taille dans le sac ... mais c est jamais le bon qui casse ou quand il casse t as pas le sac ...


astuce je connais des gens qui fixe un jeu de rechange sous la selle avec un selecteur de passe avec du rislan ou dans la boite a air ... qui font toute la sortie avec un doigt sur le bout casse et qui une fois arrive a la voiture verifient ... et merde je savais bien qu ils etaient la ....

[kagor10]

[Chablisman]

J'ai ceux là : moitié-prix !

[olivier33]

Ok merci pour toutes les infos
Tres bonne astuce
du coup j'ai bien un rouleau de téflon dans ma caisse a outils et je vais en mettre ca evitera la casse

[polodu32]

strictement aucun intérêt de monté ce type de levier si tu garde des protège main intégraux !
j'ai des levier retournable rfx, ça fais deux saison que je les ai, jamais cassé ! protège main d'origine ktm, ils me protège très bien